Language switching

Apr.2025 01/17
Views:
Что больше подходит для картинговых трасс с барьерами

Для дорожек для картинга часто используется материал HDPE (полиэтилен высокой плотности), из которого изготавливают ограждения и водяных лошадей, поскольку он обладает лучшей ударопрочностью, стойкостью к истиранию и некоторой гибкостью. При выборе ограждений для картинга и водных лошадей следует учитывать несколько факторов:


Ограждения для картинга из HDPE:


Преимущество: Полиэтилен высокой плотности обладает высокой ударопрочностью, что эффективно уменьшает повреждения автомобиля и гусеницы при ударе. Его эластичность также помогает предотвратить поломку в результате удара.


ПРИМЕНИМОСТЬ: Подходит для ограждения границ трека, может обеспечить некоторую защиту, но не быть слишком жестким, снижая риск для безопасности в случае столкновения.

hdpe karting barrier.jpg

Барьер для трека для картинга:


Преимущества: "водяная лошадка", главным образом благодаря внутреннему наполнению водой, повышающему ее устойчивость и амортизацию, может эффективно снижать ударные нагрузки, так как картинг также является более безопасным выбором.


Применимость: "водяная лошадка" подходит для повышения безопасности на гоночных трассах, особенно там, где возможны более сильные удары. Они обеспечивают лучшую амортизацию и снижают травматизм при столкновениях.

水马.jpg

Что больше подходит?


Ограждение для картинга из полиэтилена высокой плотности (HDPE) Ограждение из полиэтилена высокой плотности (HDPE) больше подходит, если основной проблемой является граница трассы и столкновение транспортных средств с ограждением. Оно простое, долговечное и не требует особого ухода.


Ограждение трассы для картинга Если на трассе существует более высокий риск столкновения, особенно на поворотах или специальных участках, возможно, лучше использовать водяную лошадку, так как она обеспечивает более высокий уровень амортизации.


Вместе взятые, ограждения из ПНД подходят для обычной защиты границ, в то время как барьеры для картинговых трасс подходят для создания дополнительной амортизации и безопасности на определенных участках. Для обеспечения оптимальной безопасности их можно использовать в сочетании.